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电子风扇开启，是通过水箱上面的热敏感开关来工作的，这个温度感应塞，有两个速度级，一级是93度或95度，水温到这个度数是风扇就开启了，二级好像是102度，风扇全力运行。
发动机水温过高怎么办：
1、冷却水不足造成的温度过高，就需要添加水，但是为了防止损坏发动机不能立即加水。通常先要将汽车的引擎盖打开，再将发动机罩打开通风散热，等到冷却水的温度下降后再加水。
2、水泵故障致使水温过高，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏，轴承抱死的可能性不大，百叶轮坏了换掉就是了。
3、如果是发现了发动机水温过高的时候，那么这时候的电风扇也是处于不转动的状态，就表明了电风扇的保险丝已经被烧坏了，或者是温控开关已经被烧坏，这个时候就要切记不要熄火，而是先要打开引擎盖，用凉水来洒汽车的水箱，让水温快速的下降。
车熄火钥匙拔了，水箱风扇还在转是什么情况？
当冷却液温度达到98℃时，水箱风扇就会自动的开启，并且以大概1600转/分钟的速度运转。当温度达到105℃时，风扇转速会提升到约2400转/分钟以提高散热速度。
冷却液温度控制着水箱上面的热敏感开关。
当水箱内的冷却液达到了一定温度时，热敏感开关就会控制开启水箱风扇，当冷却液温度达到更高温度时，热敏感开关就会提高转速。当冷却液温度降到一定温度后，会自动关闭水箱风扇。
扩展资料：
汽车风扇主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。
汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显。
国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑（尤其是欧美国家）。在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64%。
从我国汽车散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用。
百度百科-汽车散热器汽车风扇
车熄火钥匙拔了，水箱风扇还在转属于正常情况，需要给汽车进行降温。
车钥匙拔了风扇还在转，是正常现象，不用担心，一般几分钟就停了。风扇就是散热风扇，主要作用是吹风降温。也就是说只要温度高了，风扇就会工作。水箱的边上有传感器，当发动机温度高于设定值时，风扇就会工作。
当发动机温度低于设定值时，风扇就会自动停止。拔了钥匙只是车内的用电器断电了，不代表车辆所有的电路都断电。像是汽车的防盗装置等等，都是直接连汽车电瓶的。
汽车水箱风扇介绍如下：
风扇不受按键控制，冷却风扇的功率直接连接到电池上，所以只要电池有功率，发动机温度高，它就会运行，直到温度下降。因为熄火状态和驱动状态的设置值不一样。
当行驶超过100度时，风扇开始工作，85度时停止工作。熄火105度开始工作，85度停止工作。再次点火是驱动模式，因为风机小于100度就会停止工作，再次熄火后肯定会小于105度，风机就不会自然工作。
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