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福瑞迪的缺点如下：
1---板车悬挂！非常落后！
2---1.6发动机是正时皮带！经过多次去4S店证实，福瑞迪1.6发动机的确是正时皮带！！很失望!福瑞迪没上市前最初的设计的是链条，结果上市后，改为皮带！2.0的是正时链条！
3拉线油门：比较落后，新款车基本都是配置电子油门！
4离地间隙：通过性满载最小离地间隙：106MM勉强，偏低
5油耗显示：见过没有瞬间油耗显示的，真没见过没有综合油耗显示的！
6后座椅：见过按比例放倒的，见过整体放倒的，真没见过不能放倒的！后座椅中间突起，不能坐人！虽然这个功能用不到几回，可是其它同当次的车基本都有！
7车门铁皮太薄，没有前后防撞钢梁！安全系数差！
8内饰廉价塑料太多！没档次！高配是革座椅，不是真皮的！就是顶配车型也不是真皮，虽然有人说这个韩国的人造革很高级，但再高级比得过真皮吗？
9福瑞迪竟然没有发动机防盗这个好像大多数紧凑型的车都有的吧？毕竟谁也不愿意车子被偷啊！
10门扶手上的玻璃升降按钮不发光这个恐怕晚上边开车边升降窗时只能瞎摸了！
11车后坐头忱是一体的，不能上下调节每个人身高不同，所以头忱的位置也不同，不能调节很是郁闷！
什么叫伽马发动机?
楼上的这是说什么呢，福瑞迪！！！，没分电器，也没正时链条，他是正时皮带，你听见的应该是气门响，主要是刚启动机油不能很快的到达缸盖，加上低温下机油润滑性能还不是特别好，下次换好油，美孚也行，他们的那个小红桶最垃圾，养成热车习惯，自然就没事了
伽马发动机，即GAMMA发动机，是和三菱合作的发动机，韩国的新伊兰特就是用的GAMMA发动机，带CVVT可变正时气门技术。
新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和纽距更大，发动机重量也轻了（全铝的）。
最大功率：91KW/6200转
GAMMA发动机工况图
最大纽矩：153牛米/4200转
这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多
现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转
并且，GAMMA发动机用的是正时链条，不是现在的正时皮带了，维护费用降低不少GAMMA发动机的第一代引用：
除了配置的高科技含量外，最值得一提的是，福瑞迪搭载了代表起亚最新技术水平的新一代1.6Lγ（伽马）CVVT发动机。新的GAMMA发动机油耗低很多，功率和扭矩更大，发动机重量也轻了（全铝制）。
最大功率：91KW/6200转最大纽矩：155牛米/4200转这个参数比现在的ALPHA系列的1.6升CVVT发动机强很多现在的ALPHA：最大功率：82KW/6000转，145牛米/4500转，该系列发动机采用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，实现最低油耗的同时，最大输出功率能够达到124匹马力，这在同级车中处于绝对的领先地位。
此外，γ（伽马）CVVT发动机较好地吸纳了消费者的意见，在静肃性能和耐久性能等方面做了进一步提升，既保证了车辆在行驶过程中的静谧平稳，又不失速度感。最为出彩的是，虽然3000转之前的扭矩曲线与α系列发动机比较相似，但γ（伽马）CVVT发动机在3000转之后的动力输出更加凌厉，这将最大限度地提升车辆高速行驶性能。正是这些突出的性能表现，让γ（伽马）CVVT发动机是在此次评选中所向披靡，顺利将“最受关注发动机”奖收入囊中。
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