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可以的，主要是考虑几个因素，
1心理顾虑，如为新车必须要进行磨合，很多新车主还是舍不得自己的车进行改气 ，毕竟思域的价格也不低。很多人还是心理有鼓励。只是心理顾虑。
2,费用，改气的费用大概为5千多，但是我们改天然气每公里只花3毛钱不到！日常费用低很多！
3机器磨损 因为天然气是液化的天然气它的密度无法和液体的油相比较。目前没有这方面的专业鉴定和评估，但以我们城市的车辆来说好像影响很小！
5便利性，如果楼主主要是在城区跑的话，加气还不成什么问题，毕竟加气站不如加油站那么多，但是改好后照样可以加油。要占据一部分后备箱的空间，天然气的液化罐必须要放在那里！
我们城市出租车都是改天然气包括公交车还有部分私家车，毕竟他们都是在城区跑的多！
建议如果楼主在城区跑的较多，可以考虑改天然气。如果一年才2万公里左右那就没那个必要了，毕竟对车子的磨损等各方面以及改天然气的费用。毕竟你的车也是中高档车子，一般油价对你来说不是很大的问题。
自动挡的汽车能改成加气的吗
1、首先磨合期内不要改，因为新机磨合需要用汽油，不能用气。
2、其次改气后发动机、变速箱等大件都会脱保。就是说，大件没有保修了。
3、最后天然气3.9左右，汽油6块出头，平均每公里相差一毛左右。
自动挡的汽车能改成加气的，但是改装天然气的一般适合营运车辆，因为天然气有它的优点，那就是便宜，成本低。
如果不是跑营运的，没必要去改气，车检难过是一说，车寿命缩短也是一说，每天背个大气罐在路上跑也不踏实啊。另外，费用根据地区不同，也不便宜。
改天燃气要考虑到以下问题：
1、发动机容易产生积碳，注意，跑了一趟快到目的地的时候切换到烧油的状态，让油把缸内积碳冲冲掉。
2、没有烧油有力，一脚油门下去，感觉完全不同。
3、发动机寿命缩短，烧天然气的车发动机缸磨损稍大。
4、怠速不稳。
5、加气站没有加油站那么多。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：
液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
限制挡的正确使用：许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。
正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
参考资料：
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